Выбор грузовика для начинающих перевозчиков "5" тонн#iveco

Во время перерыва на кофе я искала информацию про какую машину выбрать для перевозок товаров в магазин , но больше всего мне понравилось это видео, в котором лучше всего рассказывают про какой автомобиль выбрать для грузоперевозок, где мне рассказали про Выбор Грузовика Для Начинающих Перевозчиков &Quot;5&Quot; Тонн#Iveco от Truck live
Благодаря полученной информации я решила что воспользуюсь услугами - перевозка мороженого

+

начнем наверно серию роликов о выборе автомобиля для грузоперевозок но я встал начинающим перевозчиком какие мы расскажем по своему опыту какие машины у нас были какие есть у знакомых какие лучше какие хуже все только честны по чесноку говорю поехали друзья сегодня будем мы обозревать автомобили века почему и века сразу расскажу по ценовой политике то есть мы не берём маза потому что масса обозревали все то есть это уже выбор каждого как бы я не рекомендую брать маза для грузоперевозок потому что вы под ним умрете лежать смысл вам надо зарабатывать а вы будете лежать под ним дальше идет сегмент это китайцы китайцы мы снимем попозже фотона как вы просили все о нем расскажем что ломается что примерно сколько стоит ремонт как часто смазываются запчасти как часто меняется масло что можно на нем заработать и что можно на нем потратить а сегодня мы расскажем вам про и веку iveco eurocargo то есть я не беру класс газели и типа деле мы берем все 3 тоники это реальный 3 тоники и никак диспетчера говорят что это 5 тоники они все по документам идут две с половиной тонны от двух с половиной тонн то есть макро кто как там ожил и в каком в каком году и для чего для москвы например они все будут две две с половиной тонны для других регионов где не нужен пропуск в третье транспортное кольцо раньше запускали третье транспортное кольцо до семи с половиной тонн там может быть написанный три с половиной четыре то есть как знакомый был на таможне так и написали называется ладно поехали чего и века цена вот именно вот этой вики это уже рестайлинговая то есть есть первое поколение она квадратная его даже не рассматриваю потому что ну смысл вам может брать старье s2000 какого они 4 наверное года идут в таком кузове они более менее симпатичные евро-3 моторы у них стоят 36 это дальше мы откроем я вам все расскажу по подробней сейчас по цене цена начинается от помог сейчас мы смотрели авито от 600 и в город то есть за 600 будет полный утиль вы не сможете его сделать и будете под ним лежать и да там по моему миллион восемьсот это уже новые года смысла нету тоже мы берем реальные цены за которую реальный там кредит взять занять чтобы начать заниматься своим делом грузоперевозками хороший кандидат для людей которые у которого для человека у которого растут руки не из жопы сразу скажу и века это тачка есть поговорка такая не буду я говорить о на нецензурная ну после китайцев идет и века чё тут хотите . пока новая хорошая в основном идут они все 15 палетки то есть там с европой они шли 15 полезные две с половиной тонны до 5 на них можно возить смело машина рассчитана разница мелочах есть то есть модель вот 2004 года мы посмотрели вот стоит тоже 2004 год но разница есть чуть-чуть незначительно вот тоже стоит потом 2005 год но уже это обратили не стоит сейчас я вам просто расскажу вкратце смотрите все стандарт также как на отсеки колеса рессоры лист рессоры добавили 85 тонн больше пяти тонн она повезет но нет смысла вы убьете смотрите какая маленькая рама маленькая тоненькая рамка и теперь мы понимаем то что реально ее блин реальная грузоподъемность ну две с половиной тонны она спокойно будет ходить вам верой-правдой под 5 на небольшие расстояния по хорошим дорогам ну в россии все у нас сами знаете 8 по 5 тонн от трех тонко хочу делать по-другому не заработать потому что пить и тонок раньше не было это сейчас вот начали китайцы уже делаете реальные 6 тоники ну и цена уже другая цена данного экземпляра 800 тысяч рублей 800 то есть рублей и вы зарабатываете себе на жизнь если вам повезет в салоне очень она мне нравится вот плюс скажу сразу плюс салона она из за 800000 самый крутой салон уже он более менее комфортный приятненько не старье вот это как мерседесе старом как в майне даже того же 2004 года взять man мы снимем обзорчик на month просто у меня друзей не туман а потом расскажу почему салон смотрите просто шикардос все уже с изгибами хотя 2004 год мы сюда не будем тут винить у нас чистенько в носочках залезем такую торпеду за 800000 нигде не купить то есть плюсы есть у нее конечно эргономика очень приятно и очень прям легковой руль легковая торпеда крыша у нас уже идет как на four кида все равно всегда мечтаешь ездить на 5 тоники о какой-то большой кабине чтобы было просторно плюс смотрите здесь стоит спальник но в стандарте грубо говоря в стандарте у них там есть несколько кабин на крышного спальника у них нет них есть длинная кабина и в ней типа спальное место сделано но мы рассматриваем эту именно за 800000 рублей спать здесь не знаю как комфортно нет сидушки видите у нас они сделаны под подкоп ник вверх под форму вашей ягодицы плюс ну не знаю можно из галиции конечно наверняка тут делают короче вот это все откидывается ну не знаю я бы поставил на крышный спальник вся тысяч рублей и спит живете как в дома ладно не в этом управление у нее крутое мы из плюсов все говорим очень легкая кпп очень легкое сцепление очень легкий тормоза расскажу почему сейчас всё ещё а так полноценный грузовик за 800000 блин ну я реально круг ручьева нияк не купите или или будет китаец более-менее это а это типа кто это французы талия так ладно поехали дальше лицо посмотрите какая посадка просто блин крутейшая очень-очень крутая машина очень круто сделано торпеда были ну как на легковой плюс она очень мягкая сразу скажу прям реально мягенькая все открывается такое ну классно так про мягкость мягкость очень хорошая особенно если ты пневмо задевает пушка бумаг но для начинающего например перевозчика я бы порекомендовал рессоры вам надо минимизировать затраты на ремонт потому что пневмо это лишь не баллоны лишь не утечка воздуха постоянно что-то решили сэкономить купили какой-то кран дешманский белорусский он у вас будет пропускать поэтому вот ваш вариант 800000 рессоры пару листов накидываете 0 и пару один лист газель камаз подбирайте это неважно уже вообще информация подбираете по ширине по длине и более-менее да он будет пустой козлить чуть-чуть но зато вы будете до 5 тонн свои лазить как вы любите как любят все начинающие переводчики так ну чё из плюсов из плюсов все переходим к минусам мотор 36 ректор мы рассматриваем только свежие модели то есть раньше на них ставили 6 цилиндровый рядный мотор тарахтелка слышали это будет следующий ценовая категория шестицилиндровый очень крутой дизель не turbo вообще просто бомбический но потом евростандарты наши не наши европейские стандарты а мужа под них за к силе перешли вот на euro 3 новые идут евро-4 там euro 5 стандартные болезни у них то есть клапан egr от нашего топлива но тут даже не в нем дело в общем насос станет электронной форсунки все bosch то есть это есть плюс потому что есть китайский bosch аналогов куча это одно из самых дешевых что вам сказать проблемный дизель вот этот именно уже от капитале ли не буду говорить какой пробег но уже от капитолина конкретно проблема у них вот в этой косе и так компик компик мозга крут мягко говоря проводка вся вот идет от компа идет в салон во всех веках она парит мозг у них самая большая проблема с проводкой то есть вы можете ехать ехать и не доехать загорится того и будете вы искать что какой провод вас где-то переломился или ну да не не сгнивают они рассыпаются от времени она вся напичкан электроникой то есть тут даже взять 2004 год тут смотрите стоит abs датчик износа колодок который уже не работает понимаете почему потому что он ошибку выдает что-то где-то пошло не так и так со всеми датчиками то есть сразу готовьтесь если вы решили прям что все вы и века это ваше ухо плети вы с ней горе мягко говоря сканер по-любому нужен потому что обе сканера долго будете вы искать вот в этой косе тысячи проводов которые идут где что обломалось и на какой датчик отойди тыкве что за чек загорелся куча контролем в общем двигатель проводка цена запчастей на и веку цены стоят твой запчасти стоит прям нормально ну я бы сказал по рынку по рынку машин это самые дорогие запчасти на iveco eurocargo если взять если брать оригинал то есть мы не берём заменители потому что заменители на все стоит дешево ты о а плюс этого мотора что в нем всего 8 литров масла все машины которые будем рассматривать там минимум 14 литров то есть уже вам проще 10 тысяч 20 that ездили поменять масло уже стоит в два раза дешевле но вы не сэкономите на фильтрах фильтра дорогие сразу то есть ценник под тысячу рублей нормальный фильтр да как бы уже уже не подходит под слова бюджетный автомобиль мягкость автомобиля видите такая же система сделана кабины как на мерседесе то есть она на амортизаторах поэтому мягонько все идет до по комфорту она очень крутая ходовка ходовка крепкая но дорогая опять же запчасти дорогие вот смотрите какой то пробег какой пробег у машины ну сейчас посмотрим не потеков ничего нет но я говорю лучше очень хорошо смотрите когда покупаете чтобы не горели контрольки болезненная у них очень проводка это один из минусов идем дальше и так самая главная проблема это я рассказываю про модель именно 75 и 17 у которой данная система тормозов то есть машины до 9 где тот он там как там делал документы я сам ездил на такой у реки только на предыдущем кузове точно такая же система тормозная было очень геморройная вы просто блин звуки доз бабок и сервис постоянно будете мучиться мучиться менять ли ничего не поможет не знаю почему потому что здесь стоит hydra пневмосистемы то есть вы нажимаете сначала тормоз у вас идет как обычный грузовик воздух но потом воздух переходит тормозную жидкость как на легковой то есть они совместили воздух и тормозную жидкость то есть до вот этого момента идет воздух а после идет тормозная жидкость то есть тормозят колодки уже тормозной жидкостью не воздухом как на вы привыкли видеть на всех групп даже на валдай воздух они сделали вот типа эффективней она очень геморройная то есть постоянно не тормозит какое-то колесо куча раз в вот вот вот это приблуду будете менять на передних два колеса стоят отдельно тоже будете меняйте не будете понимать почему потому что прокачать и и даже тяжело то есть система специальные прокачки ты та самая наверное проблема машина постоянная проблема она тормозит уже не тормозит ручник обычный воздушный то есть камеры это вот это плюс они сделали далее что мы видим но опять-же говорю что электроники тут просто напичкана ума двинуть уже не получится что то просто по простому за 3 рубля сделать так пробег 546 тыс но это не показатель как бы но уже двигатель от капитолина это не показатель потому что есть еще стоит здесь 4 таких же и веке и они не капитале какая то капитально здесь машины которые прошли по миллиону но это нас как бы вообще не волнует там мы берем самые худшие варианты которых при развитии при начале вашей деятельности то есть вы берете там кредитными что-то хотите просто ездить и работает особо не вкладывает из менять масло как все думают а тут опа и что-то приходится делать ладно поехали дальше так во всех машинах куча модификации вот это явно сну две с половиной тонны завода шла до то есть видим рама какая система hydro пневматическая сейчас я вам покажу точно такую же веку модификация другая тоже eurocargo пусть там год немного отличается но смотрите колеса колеса уже идут другие то есть вступиться ступицы разные то есть эта модификация идет водовозки более грузоподъемная машина уже то есть она общая масса не семь с половиной тонн будет например образно 11 то есть разные во-первых рама рама в ней больше сделано поперечин перекладин выселено во вторых воздух тормоза они все воздушные тут уже нету hydra пневмосистемы полностью все на воздухе как на обычном грузовике полярные рессоры более усиленные ну это вам не надо это надстройки там модификации куча принцип смысл машины один и тот же это и века можно взять не задорого очень классно выглядит очень классно едет эргономика блин круто я просто крутейшая машина в основном они все скоростные идут то есть приятно ездить не 80 вы там плететесь honda сто но подведя итог можно сказать что самая главная проблема эта электроника электроника цена запчастей и скорее всего вы возьмете на гидропневматические с которой будете мучиться поверьте опыту будете мучиться так что вот выбор за вами 800 тысяч рублей 2004 год в euro 3 то есть цена варьируется но мы берем 800 какую куплено вот этот автомобиль садитесь ездить и но всегда готовьтесь к тому то что что-то сломается в каждом рейсе всегда надо быть готовым к этой машине то что там она ее не починить на ходу как я раньше сказал ребят смотрите это мы рассмотрели спальник вот неродной а есть модификация кабин их тоже 75 е но нам 17 этаж 1 из села мы разобрали она идет 75 и 15-го 150к был как на тегах но это мы отдельно разберем вот короче со спальником родным да она уже поприятней такая же торпеда но они уже подороже идут то есть разные модификациями тут уже как сурки сидишь так все то же самое летчик так что как то так видите модификации куча а снова 1 двигатель тот же тормоза те же геморрой тот же так что смотрите сами и так подведем итог первого выпуска нашего народного автомобиля для простого перевозчика начинающего iveco eurocargo я не рекомендую то есть для как машина она хороша для дополнения автопарка закрывать какие-то заказы но не для начинания не для начала карьеры в грузоперевозках потому что ну очень не удобный автомобиль смотрите следующие выпуски дальше у нас что на очереди будет потушу наверное фотон из-за с ними посмотрим расскажу вам запчасти сколько стоит плюсы и минусы и стоит ли вообще начинать на китайцы и возможно ли на нем заработать подписывайтесь смотрите пока